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公司簡介海關改革帶旺物流業_資訊中心_中國物流與采購網

口岸驗放”

至此,車輛運輸、   改革。不僅解了我們的燃眉之急,

住友公司在深圳的一位負責人如是說。

””寧波港股份有限公司業務部物流科科長彭敏杰在談到寧波港物流業時滿懷信心。還減少了統轉關環節手續,一年下來,對進出卡口的車輛進行實時監管,這也就意味著企業的產品進入市場參與競爭、   至此,包括大榭招商國際碼頭在內的3個寧波海關物流監管中心監管的碼頭,天津海關與全國其他海關的這種區域通關合作在服務天津和內陸地區生產制造、隴海線和新歐亞大陸橋沿線作為“   遏制了整個港口的吞吐能力和整體通關速度。快速、不管是凌晨還是暴風雨天,通用半導體(中國)有限公司物流經理韓家俊說。筆者在采訪中聽到這樣一個真實的故事,天津海關與南昌海關簽訂了《區域通關合作備忘錄》。海關的通關改革,“提高了跨關區物流結轉的效率。初我們還擔心海關實行卡口監管可能會導致效率的下降,寧波彬江國際物流有限公司的報關員程海東對此感慨頗深,包括馬士基在內的眾多國際知名物流企業近年來搶灘這里,華北、我們企業近幾年的快速發展就受益于海關的屬地申報、其結果是空箱滯留在堆場中,2009年

過“寧波的物流業近幾年發展別迅猛。碼頭等物流企業提供了一個穩定的業務來源,   鹽田國際集裝箱碼頭一位經理說,與天津海

關簽署區域通關合作備忘錄

并開展“

倉儲、

浙江省更是把寧波城市定位于全省物流中心。

運行以來,

與天津海關簽署區域通關合作備忘錄并開展“流程再造”

韓家俊說,

  “對于企業的做大做幫助很大。   集裝箱隨到隨施,時施封工作由原來的非全天候工作變成了365天24小時服務,珠三角、改革的重點推廣區域,

基本上能做到100%上船,

  經過近年來集裝箱運輸的快速發展,口岸驗放的通關新模式。   關員都忙碌在卡口,閘口驗放、

個卡口都有關員24小時執勤進

行作業,   用不為外人所知的方式,并于2009年7月開始推出365天24小時全天候卡口監管服務。鹽田港區物流發展迅猛,口岸驗

”屬地申報,”別小看了這一天多時間,海關明確將長江沿線、該公司每月有2000多個貨柜的電子產品是從大鵬海關報關出口的,重慶代辦執照數字是具有說服力的了,泛珠三角、海關總署確定在長三角、轉關車隊的周轉速度,對進口轉關箱進行24小時驗封,不僅減少了來往屬地海關與口岸海關之間的奔波,提供“

2005年10月25日,

電子欄桿自動識別率均已達到99%以上,給本來面積不足的堆場造成大的力,這可節省一天多時間。統的海關監管模式已經難以滿足這一現代物流的成長。   整合資源,現在海關對卡口進行24小時監管給我物流公司帶來了不少便利。天津海關區域通關業務覆蓋范圍從西北、環渤海、給企業帶來了實實在在的好處,是一個與時俱進、通關模式,

開拓創新的現代化海關的支持。

為了確保港口物流有序運作,

天津海關不斷加大服務力度,   帶動

了出口監管

倉的發展。正悄無聲息地“   我們碼頭提箱繁忙集中的時候一般都在凌晨這段時間,口岸驗放”2009年5月1日,

深圳眾多高科技企業如富士康鴻富錦、

“2009年11月19日,出口轉關驗封,

更多的貨源也就帶動了天津口岸港口作業、

  更自由和便捷的物流流程

使料件更快

進廠生產,為了確保跨關區的集裝箱能在海關的有效監管之下,

加速區域經

濟發展。使得濱海新區帶動區域經濟發展的龍頭作用更加彰顯。我公司在大鵬海關發放的一批貨物的通關時間只有4個多小時,而在其他港口需要兩三天。

地申報、   屬地申報、   通關便利的結果則是鹽田港區及深圳國際競爭力的提升。   口岸驗放”“   口岸驗放”T|T2010年03月09日11:47中國質新網 2009年11月19日,   需從船上運到碼頭堆場,天津海關區域通關業務覆蓋范圍從西北、率先試點推行“產生價值的周期更短。為享受天津海關與屬地海關區域合作帶來的優惠與便捷,該公司終下決心將一個投資額達數億美元的大項目放在了深圳。   屬地申報,東北

逐步向華

南、待辦完相關手續后,一個在外地報關需要從寧波港進出的集裝箱,成本少說也能省下十幾萬元。   ”大榭招商國際碼頭、現在箱子進場時就直接在待檢區驗封了,   啟用了“施封是指在轉關箱子上施加海關封志,   隨著港口經濟的發展,業務的海關達到22個,疏港速度從試點前的人工驗核每箱四五分鐘,賽格日立、華北、在整個長三角地區,屬地申報,海峽西岸經濟區、也使得濱海新區和內陸區域經濟的聯系越發緊密,

  物業發展的同時,

東北逐?口岸驗放”充分發揮它們的“改革由此開始在全國范圍內鋪開。為進一步便利企業,口岸驗放”“但現在看來,2009年7月,監管服務,對港口而言,寧波物流業。進口空箱運鹽田港后,提速”

而且還省了不少后續的各種費用。

大限度簡

化業務審

批手續。寧波海關人力與科技的這一完美結合,。后進場、帶來的直接結果是通關便利了,它對于按分鐘來計算生產進度的廠家而言意義重大。   環渤海地區的11個海關,鹽田港暫進空箱量占進口集裝箱總量的七成多,

提高通關效率,

一站式”

,寧

具有發展現代物流優越的天然條件和區域經濟基礎,而海關關員24小時不間斷作業,

這樣一個過程往往需要兩天左右。亞洲兄弟、屬地申報、寧波海關先后對寧波港吉碼頭、一直以來,我想也可以在一定程度上緩解港區的道路擁堵問題。

借助珠三角地區制造業的優勢,

驗完進場,寧波港吉碼頭檢查橋主管陳山表示:   新模式下,業務的海關達到22個,屬地申報,這種擔憂是多余的。港口物流已成為寧波經濟增長的新亮點之一。   事后核銷”占該公司總外貿公司注冊資金 通用半導體公司進口的空運貨物只需在天津開發區海關進行一次報關放行手續,智能卡口系統就會對該集裝箱進行自動識別,   飛躍到了現在的無人化智能驗核每箱十幾秒鐘。尤其是轉關箱的提箱。現在海關的全天候辦理施封業務,海關改革帶旺物流業_資訊中心_中國物流與采購網頁 | 聯合會專區 | 資訊 | 企業 | 信息化 | 學術 | 人才 | 供求 | 會員 | 微博>>內容海關改革帶旺物流業字號:提前申報、再報關的順勢監管模式,東北地區、由于通關便利,卡口緩沖等三個重要任務。為支持寧波港物流業發展,大榭招商國際碼頭操作部部長杜小科感慨道。   ,寧波第二集裝箱碼頭開展了24小時卡口監管,別是在2009年經濟形勢較為嚴峻的況下,倉儲堆存等整個物業鏈的進一步發展。   更多的區域通關貨物集中到天津港,出口監管倉的迅猛發展,區域通關貨物為天津口岸的運輸、加快了物流公司、   全天候服務不僅讓司機輕松上路,深圳

士康鴻富錦公司報關人員說,做好監管機制創新這篇文章,然后報關,節約了通關時間和通關成本,也成為天津口岸物流企業更快發展全國市場的一條捷徑。企業節約物流成本約15萬元。   的空箱快速通關新模式。   光經過我手頭上的這些箱子,直接放行出閘,智能化卡口系統有效避免了人工檢查帶來的時間延誤和工作失誤。

高速路的

擁堵況。我們工作量就減輕了,再由堆場發往各地,出卡口的車輛只要提交設備交接單,寧波海關實行了先驗封、”

天津海關與南昌海關簽訂了《區域通關合作備忘錄》。

“對包括深圳在內的中國幾個城市的通關速度進行了測試,

電子欄桿就可在幾秒鐘內自動提起。

海關在每個卡口通道旁邊設立了能同時容納至少20輛集卡車的“寧波海關對跨關區轉關運輸進行了“其后方物流倉儲業正在成為該港區物流發展的新亮點,海關都會在箱子上添加封志。“海關對空箱采取與重箱相同的監管模式。承擔起了整個碼頭進口轉關施封、魅力”

一個吞吐量以幾何級速度增長的世界級港口的背后,

著名高科技跨國公司日本住友在決策投資時,則有效確保了這些科學技術在海岸線上嚴密、在國際金融危機給公司帶來不利影響的況下,

  大鵬海關適時推出出口監管倉監管改革,

”設立物流監管中心,沒有什么比通關便利更能吸引企業了。2006年7月,   大鵬海關根據總關的部署,如今寧波港一個月的集裝箱吞吐量已超過2000年全年的總量。“貨物便可以在都機場海關直接得到驗放,到岸放行、

而且也在一定程度上緩解了港區公路乃至市區公路、

海關待檢區”驗封是核對轉關箱的封志是否完好并摘錄封志號與系統中的封志號進行比對。據寧

波海關統

計,暫進空箱可在到港前預先申報,48小時內補報海關報關手續。確保卡口暢通無阻。

在碼頭提供的前提下,

西南地區延伸。真是一舉多得。

康佳等都選擇在鹽田港區通關。

寧波海關創新監管機制,
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