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公司簡介深圳海關查驗貨指定物流公司存儲被指涉嫌壟斷|深圳海關|指定物流公

裝卸費等,

相關負責人已介入。   

倉儲

費”

不應指定物流倉儲公司。

或徹底查驗,進行規定。被查驗”胡先生說,

相關負責人已介入,

  深圳市海潤通科技有限責任公司是唯一一家位于文錦渡口岸內的物流倉儲公司,

  或直接為海關創收。

深圳海關新聞辦相關負責人回應,

但進出口商怕的是“正在處理。。開拆和重封貨物包裝。   收費是43元/天,對于進出口商而言沒有選擇余地,

  27天,

沒有任何辦公人員。有專營壟斷之嫌。   該公司一個28立方米的標準柜,alibaba”

此事已引起相關領導

重視,   一個月也就1000多元。

存在利益關系,

并負責由此產生相關裝卸費。將所有貨物鋪在地板上量,要注意的是,收費。“并發去采訪函。開拆或重封包裝等費用,深圳市市場監管局羅湖分局相關負責人也稱確實接到胡先生的投訴,若按平方收費,”他繳費時質疑28立方米為何按66平方米收費,

25天收費倉儲費8500多元被認為收費過高。

昨日,該公司屬于深圳海關所有。錯過截放行條,

網友“

此事已引起相關領導重視,  南都記者發現,每箱(輛)次正常查驗時限為:被要求存入指定物流倉儲公司,食品進口商先生稱,今年3月中旬進口一批凈重17.65噸的蘇準備從文錦渡口岸入境。

南都記者隨機咨詢筍崗某大型倉儲公司,

南都記者米燕  追問  收取倉儲費是否有法律依據?   接受查驗,約28立方米,胡先生說,   但沒有

對查驗產

生“貨主根據要求自行或委托口岸搬運公司搬移、

此次投訴不僅是因此次查驗經歷,

  將貨物存放指定的物流倉儲公司,  “而是查驗通

常需等10天甚至1個月

,  南都記者在胡先生該批物品進出口貨物報關單上看到,今年改走上海。南都記者發現,僅此次查驗約花費1.2萬元。出倉裝車費各800元以及小費600元,

昨日,

采訪函正在走程序,   由進出口貨物收發貨人承擔,使用一個20尺的重慶代辦外貿公司

要繳納8500多元倉儲費,

使用一個集裝箱。若物流倉儲是海關下屬公司,貨品凈重17.65噸,

不少進出口商說不是擔心貨有問題,

對于進出口商來說很尋常,以上時限是指貨物已調運到查驗作業區并開箱后的查驗時間,“   胡先生告知南都記者,早些年公司出口貨物走的是鹽田港,

且多收兩天倉儲費,

  胡先生出示票據顯示,

  或直接為海關創收,

  并出示所有收款收據證實。  南都記者就此事采訪深圳海關新聞辦,  一次查驗耗時25天花費上萬元  胡先生從事進出口貿易10多年,存在專營壟斷、他向市市場監管局羅湖分局投訴,4月10日被通知到倉庫提貨時,剛從香港進的一批貨也在文錦渡口岸被要求查驗,但不像這次翻了一倍多,造成查驗時間較長。在實際查驗中,他以往也遇到不按標準收費況,因此產生的倉儲費是否由進出口商支付有待商榷。貨物應暫時存入倉庫待查。運氣不好的話,

收益越多,

而且查驗合格提貨時該公司不按實際南都標準收費,自稱是深圳市潤海物流倉儲有限公司的負責人表示愿將倉儲費退回。   但查驗效率有待提高,無奈之下,被要求停車接受查驗,而是該公司經常不按實際標準收費,貨柜在鹽田海關因查驗5天還未完成,4月28日,   加上入倉卸貨費、   其后就是漫長等待,  等待查驗時長是否有明文規定?就因常常要面臨排長隊等候查驗,就是這么收”柜租等近元。   該公司則按66平方米、2007年,  查驗時長無法預計,更重要的是經常面臨無法按時向客戶交貨的風險。查驗是海關的合法執法行為,那得收多少錢?一年能遇到兩三次。是海關的行政執法行為。倉庫回了一個密封的信封交至通關一科。

一般是按照立方或噸位收費,

不是指從通知到查驗完畢的全部時間。深圳海關查驗貨指定物流公司存儲被指涉嫌壟斷|深圳海關|指定物流公司_新浪新聞頁新聞體育娛樂財經科技微博博客讀書教育時尚育兒健康星座收女汽車房產更多更多歷史游戲天氣郵箱短信導航注冊|新聞中心>國內新聞>正文新聞圖片微博博客深圳海關查驗貨指定物流公司存儲被指涉嫌壟斷2014年05月08日07:56南方都市報我有話說收本文南都漫畫張建輝物流公司與海關口岸關系圈  貨物進出口時可能要接受海關抽查,更談不上自行或委托。  貨物查驗時長是否應有期限?”存在利益關系,南都記者根據深圳市海潤通科技有限責任公司工商注冊信息前往其注冊辦公地點―――羅湖區布吉路海關倉庫樓全棟。額外支付倉儲費、按照平方收費有違物流常識,工作人員告知“使用的是20尺的標準柜,但一直沒得到回復。市市場監管局羅湖分局相關負責人也表示接到了胡先生的投訴,海關查驗屬行政執法,   該物流倉儲公司實為海關下屬事業單位所有。盡量今日給予回復。4.8元/平方/天的收費標準不被物流業界認同。

該倉庫全樓僅是該公司的倉庫,

因此產生的倉儲費是否因由貨主承擔?深圳

海關規

定查驗人員自開箱檢查開始,

  有進口商質疑,

昨晚7時許,“提貨時間無法預測,胡先生介紹,   其進口蘇總凈重17.65噸,  海關相關法規規定,   貨物可以無限堆高,以4.8元/平方/天計費,要額外繳納倉儲費、     從事外貿工作多年的李先生表示,     查驗倉儲費由誰承擔引爭議  南都記者發現,

還未收到提貨通知。

  對進出口貨物進行實際核查,如果按照平方,

    注冊為公司辦公地點卻是倉庫  前日,

若物流倉儲是海關下屬公司,在文錦渡海關提交報關單后,  南都記者發現,   《中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法》規定,“     不按標準收費是否長期存在?徹底查驗的況在3小時以內;抽查況在2小時以內;外形查驗的況在1個小時以內。而這批蘇價值才6萬多元。使得進出口商面臨查驗時間過長可能帶來嚴重損失的風險。從事物流行業多年的林先生說第一次聽說按平方收費,查驗時限視況而定。但查驗共耗時25天,倉儲費”   正在處理。但有進出口商舉報進口貨物在深圳文錦渡口岸接受查驗時,因查驗需要時間,

海關總署就海關查驗答問顯示,

  在貨柜從堆場調運到查驗區上往往花費不少時間,

深圳海關新聞辦相關負責人回應,   開拆和重封貨物,海關在監管區內實施查驗不收取費用。

貨主應負責搬移貨物,

  即深圳市潤海物流倉儲有限公司。在深圳新聞網上投訴海關查驗效率低,查驗時間越長,也可以平鋪一地,海關是否會因此故意拖延查驗時間?

南都記者從《中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法》中并未查到有關查驗期限規定。

那么,   ”如果貨物有涉嫌走違規等異常況,

咋算?

  胡先生說,通關一科給我們一個密封的信封交給倉庫后,是否有法律依據?現場工人透露,已經過一周時間,海關根據況對卸貨有不同要求。因查驗而

產生的進出

口貨物搬移、布吉一家倉庫的收費標準是1.5元/立方米/天。

采寫:

海關查驗貨無可厚非,
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